Railtech/Driescher RTD751000 bovenleidingschakelaars (extern)

Bron: ProRail

Waarschuwing

Deze waarschuwing betreft Railtech/Driescher bovenleidingschakelaars van het type RTD751000, die gemonteerd zijn op een balk of op een AEL arm en waarvoor geldt dat de koppeling tussen de motorkast en de schakelaar is uitgevoerd met een stangenstelsel.

Uit testen is naar voren gekomen dat er een kans bestaat dat de schakelaar bij een UIT commando niet volledig opent, terwijl bij OBI wel een UIT melding voor de betreffende schakelaar verschijnt. De UIT standmelding bij OBI levert dus een onvoldoende betrouwbare standmelding op. Het niet volledig openen is buiten wel zichtbaar. Geldt ook voor IN.

Deze waarschuwing geldt vooralsnog niet voor Railtech/Driescher bovenleidingschakelaars die toegepast worden in combinatie met een flexball aandrijving of voor die gemonteerd zijn op een stoel aan een paal.

Impact Veilig werken bovenleiding

In het proces van creëren veilige werkplek bovenleiding worden de volgende stappen doorlopen:

  1. Uitschakelen voeding van meerdere zijden (via snelschakelaars);
  2. Zichtbaar scheiden (via bovenleidingschakelaars of uitrijden snelschakelaars);
  3. Beveiligen tegen wederinschakeling (blokkeren schakelaars);
  4. Testen op spanning (vaststellen spanningsloosheid);
  5. Aanbrengen kortsluitgarnituren of aardingsgarnituren.

Dit proces is zo opgezet dat meerdere veiligheidsbarrières worden gecreëerd, waarbij het uitgangspunt is dat het niet goed doorlopen van één stap of zelfs twee stappen nooit mag leiden tot elektrocutie van een persoon.

De bovenleidingschakelaar levert dus normaliter een zichtbare scheiding op en wordt ingezet in stap 2.

Bij het volledig doorlopen van dit proces zal het niet goed openen van de bovenleidingschakelaar op de volgende manier tijdig kunnen worden geconstateerd:
Bij stap 2: Het niet openen van de bovenleidingschakelaar kan visueel vastgesteld worden. Werk kan niet aanvangen.
Bij stap 4: Er wordt spanning gemeten. Werk kan niet aanvangen.
Bij stap 5: Bij aanbrengen garnituur ontstaat kortsluiting. De voeding schakelt automatisch af. Werk kan niet aanvangen.

Gezien de beperkte populatie van probleemlocaties en het bovenstaande proces, acht ProRail het niet waarschijnlijk dat elektrocutie zal optreden. Desondanks wil ProRail wel deze kennisgeving uit doen gaan.

Aanpak

Het probleem zal door ProRail worden aangepakt op de volgende wijze:

  • Bij nieuwbouw of levensduurvervanging zal deze schakelaar niet meer toegepast worden in combinatie met stangenstelsel aandrijving bij balk en arm montage.
  • ProRail zal bestaande installaties waar dit risico speelt laten aanpassen op een wijze dat het risico afdoende wordt weg genomen. (projectmatig).

Voor nu:

Onderhoudsaannemers kunnen op de volgende wijze omgaan met het risico:

  1. Visueel controleren UIT stand schakelaar of
  2. Extra buffersectie spanningsloos maken. (twee openstaande bovenleidingschakelaars in serie).
  3. Snelschakelaar uitrijden.

No items found.